中国的汽车市场已拥有102个汽车品牌，竞争相当激烈，此时它又将迎来第103个汽车品牌—“宝骏”，取意“神骏良驹”。此款系列由合资公司上汽通用五菱公司开发设计，面向中端市场的车型。宝骏品牌在中国将由五菱代理销售。
引进宝骏是通用汽车在中国多品牌策略的一部分，通用汽车旗下现有品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、五菱和解放。通用汽车中国公司总裁凯文•威尔（Kevin Wale）表示，“宝骏品牌将使我们在中国的品牌线更加完整，包括我们旗下高速成长 的主流品牌雪佛兰。宝骏能让我们更好地适应越来越细分化的中国汽车市场。”
作为一款入门级的汽车品牌， 宝骏可能会和其他相似价位的竞争品牌如雪佛兰和五菱有所冲突。所以，对于宝骏而言，面临的最大的挑战将会是如何进行品牌区分，使自己的品牌定位迎合其市场目标。
宝骏 VS 雪佛兰和五菱
凭借其高档小型车系列如克鲁兹（Cruise）和乐驰（Spark），雪佛兰成功的满足了中国市场对于经济奢华车型的需求。然而，处于品牌档次的顾虑，雪佛兰并没有降价或发展一个低价位的车型系列。而宝骏的引入正好填补了小型入门级车型这个市场空白。
通用汽车希望全新的“宝骏”入门级汽车能够和另一款基本型货车“五菱之光”一样大获 成功——后者是中国最畅销的汽车。通用公司把这个成功商业模式如法炮制在宝骏这个品牌，把货车改成轿车。宝骏定价在5,000至10,000美元之间，比售价为4,500美元的“五菱之光”略高一筹。
现在，宝骏的品牌形象并没有和其他品牌有所区分。上汽通用五菱总经理沈阳表示宝骏品牌会被定位在“可靠的伴侣”上，并结合“精明自信、稳健可靠”的品牌形象。但是这个定位难到就不能应用在通用旗下的其他品牌上吗？如经济、简约、家庭化设计的克鲁兹和乐骋。又像针对农村地区经济实惠的“五菱之光”基本型货车。由此而言，宝骏的目标市场并不是很明确。
